Всесезонные шины. Идти ли на поводу у рекламы?

Особенности климатических условий России требует приобретения как минимум двух комплектов шин для автомобиля. Экзотику, типа "грязевой" резины рассматривать пока не будем. И если владельцы фольксваген поло в Италии не задумываются о таких нюансах, то владелец Поло в Москве вынужден иметь летний и зимний комплект «резины».

Очень привлекательной кажется идея всесезонных шин, которые рекламируются как равноценная замена. Но так ли это в действительности? Каким образом производители всесезонных шин обеспечивают сочетание практически противоположных характеристик, которыми обладает «сезонная» резина. Характерный протектор, мягкость, устойчивость к морозам «зимних представителей» должны сочетаться с легкостью, отсутствием шипов «летних» шин. Как это возможно?

Да, это действительно малореально. Просто берутся усредненные параметры, по аналогии «средней температуры по больнице». У кого-то жар, кто-то уже умер, но в среднем температура по больнице будет нормальной. Средние показатели мягкости резины, средние показатели рифлености…

То есть, если сравнивать отдельно летние шины и всесезонные, то показатели всесезонных будут значительно ниже. Так же как и при сравнении зимней резины и «всесезонки». Но так ли важны эти характеристики? Ответ будет однозначным. Именно они обеспечивают безопасность на дорогах. А что дороже? Комплект резины, приобретаемой раз в несколько лет, или собственная жизнь?

Если вы хоть однажды ездили по осенней или зимней дороге в Москве, то точно знаете, что она будет представлять собой сочетание всех возможных препятствий и трудностей. Мокрая после дождя, с ледяной корочкой при первых заморозках, со снежной «кашей» после небольшого снега, со скользкой грязью с добавлением масел и бензина… Удержит ли дорогу жесткая резина с невыраженным протектором?

Одно лишь то, что в Европе эксплуатация всесезонной резины вообще запрещена, должна заставить задуматься о мнимой экономии. И то, что производители продолжают выпускать такую резину, а значит активно рекламировать и продавать, не должно ввести вас в заблуждение. Давно уже известно, что не все так хорошо, как выглядит в рекламе. И если во вкусовых качествах шоколадного батончика вы можете убедиться сами без серьезных потерь для здоровья, то убеждаться в том, что ваш новенький автомобиль уйдет в занос на мокрой дороге, думаю, не захочет никто.

Кстати, многие автосалоны предлагают в качестве бонуса комплект зимней резины в подарок при приобретении у них нового автомобиля в соответствующий сезон (это было именно так осенью, когда я приобретал свой polo у авторизованного дилера Фольксваген). И если пересчитать экономию, то она действительно выйдет заметной. Ведь стоимость всесезонной резины дороже отдельно летнего или отдельно зимнего комплекта.